在劇烈的顛簸之中，改裝直升機(jī)幾乎要瀕臨報(bào)廢的時候，才總算是抵達(dá)了長城站的停機(jī)坪。我和陳無夜在下飛機(jī)的時候，一直沒說話的兩個冷酷飛行員摘下頭盔，露出了滿臉的疲憊。

        其中一個飛行員沖我和陳無夜豎了豎大拇指，說：“哥們兒，這次能活著回來，回去后一定要多做好事?！?br>
        開始的時候我不知道這飛行員為什么要這么說，后來陳無夜跟我說了一下我才明白過來。南極洲在冬季的時候，幾乎無時無刻不在刮風(fēng)。飛行員帶著我倆飛了這一路，基本上就是把腦袋提在褲腰帶上的買賣。

        根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，但凡是駕駛直升飛機(jī)探索南極大陸的飛行員，絕不敢深入腹地。因?yàn)榇箨懮系暮L(fēng)足以撕碎任何空中的飛行器。

        也就因?yàn)檫@架直升機(jī)是經(jīng)過改裝的，飛行員又是萬里挑一的好手，我們才總算是活著回來。

        我知道這個消息后當(dāng)真是后怕不已，乘坐直升機(jī)橫跨南極大陸，死亡率會在百分之八十以上。我竟然懵懵懂懂的就這樣活了下來。難怪那兩個飛行員一路上半句話都不說，直到現(xiàn)在，才要我們以后多做好事。

        其實(shí)事情都是有兩面性的，雖然我們九死一生，但同樣道理，北京那邊不可能冒著這種危險讓第二架直升機(jī)來追我們。就執(zhí)意要追，帝銘上校也會給我們打一打掩護(hù)。

        所以我后怕之后心中也稍稍松了口氣，最起碼不用擔(dān)心有高手追過來了。

        進(jìn)入長城站的時候倒是順利無比，有帝銘上校親自簽名的介紹信，長城站的負(fù)責(zé)人簡直把我們當(dāng)成了貴賓，對我和陳無夜的要求是能做到就盡量做到。

        但是當(dāng)我和陳無夜提出要登上那艘郵輪離開長城站的時候，這個豪爽熱情的負(fù)責(zé)人立刻就不說話了。

        我見他面色有異，說：“馮大先生，可是有什么問題嗎？”

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